Rascador subterráneo de combustión interna WJ-4.5
El LHD de combustión interna subterráneo WJ-4.5 es un bastidor articulado central, con motor diésel como motor primario, transmisión hidráulica o hidráulica, mecánica, desplazamiento de neumáticos, equipo de carga y descarga de carga frontal y descarga frontal, transmisión hidráulica, bastidor articulado, desplazamiento de neumáticos. El sistema de frenos es un freno húmedo multidisco completamente cerrado que integra freno de estacionamiento, freno de servicio y freno de emergencia, con freno de resorte y liberación hidráulica.
-
WJ-4.5
-
China Coal Group
-
Amplia gama de aplicaciones
-
Ahorro de energía de alta eficiencia de trabajo
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
El LHD de combustión interna subterráneo WJ-4.5 es un bastidor articulado central, con motor diésel como motor primario, transmisión hidráulica o hidráulica, mecánica, desplazamiento de neumáticos, equipo de carga y descarga de carga frontal y descarga frontal, transmisión hidráulica, bastidor articulado, desplazamiento de neumáticos. El sistema de frenos es un freno húmedo multidisco completamente cerrado que integra freno de estacionamiento, freno de servicio y freno de emergencia, con freno de resorte y liberación hidráulica.
| El LHD de combustión interna subterráneo WJ-4.5 es un bastidor articulado central, con motor diésel como motor primario, transmisión hidráulica o hidráulica, mecánica, desplazamiento de neumáticos, equipo de carga y descarga de carga frontal y descarga frontal, transmisión hidráulica, bastidor articulado, desplazamiento de neumáticos. El sistema de frenos es un freno húmedo multidisco completamente cerrado que integra freno de estacionamiento, freno de servicio y freno de emergencia, con freno de resorte y liberación hidráulica. Los materiales sueltos después de la voladura se cargan y transportan mediante palas, que son especialmente adecuadas para sitios estrechos y bajos con alto contenido de agua y lodo. Son el equipo principal para la minería sin rieles en minas subterráneas. También se puede utilizar en la construcción de ferrocarriles, carreteras y túneles de agua. |
Condiciones de trabajo: a) La temperatura ambiente de la carretera es de -5 ℃ ~ +40 ℃ y la humedad relativa máxima no supera el 90 % (cuando la temperatura es de 25 ℃); b) La altitud del sitio de uso no excederá los 1800 m. Cuando se utilice en un entorno de meseta con una altitud de más de 1800 m, se tomarán las medidas necesarias o un diseño especial según la situación; c) El contenido de azufre del combustible utilizado para el raspador de combustión interna no será superior al 0,2%; d) La capacidad de ventilación de la calzada deberá cumplir con los requisitos de potencia del motor, e) Está estrictamente prohibido el uso del raspador en lugares con gases inflamables y explosivos como gas y polvo de carbón. |
|
| Característica : ① El motor diésel adopta un sistema de turbocompresor para mejorar la utilización del combustible: ② Los productos purificadores patentados con estructura avanzada reducen en gran medida la contaminación del aire; ③ Tracción en las 4 ruedas del eje delantero y trasero, gran potencia, gran capacidad de escalada; ④ Sistema de freno de estacionamiento automático , freno automático de resorte, freno de liberación hidráulica; ⑤ Los componentes principales del sistema hidráulico son productos Parker y Bosch con calidad estable. |
Parámetros del producto
1. Configuración principal de toda la máquina. | |
(1) motor | |
modelo | OM926LA.E3A/1 |
potencia nominal | 240kW |
fabricante | Daimler AG |
(2) Convertidor de par hidráulico | |
modelo | C5400 |
tipo | Tipo industrial de una etapa con accionamiento de bomba hidráulica. |
fabricante | Importado de Estados Unidos |
(3) Transmisión de potencia | |
modelo | $36000 |
tipo | 4 marchas adelante y 4 marchas atrás completan el cambio de potencia. |
fabricante | Importado de Estados Unidos |
(4) Eje motriz | |
modelo | 19D |
tipo | Freno de resorte húmedo multidisco completamente cerrado |
fabricante | Importado de Estados Unidos |
2. Principales parámetros técnicos de la máquina completa. | |||
1 | Capacidad del cubo de apilamiento (m3) | 4.5 | |
2 | Capacidad de carga nominal (t) | 9 | |
3 | Capacidad de ascenso (carga pesada) (%) | ≥25 | |
4 | Fuerza de tracción máxima (kN) | ≥200 | |
5 | Fuerza máxima de paleado (kn) | ≥180 | |
6 | Ángulo de descarga correspondiente (°) | 42 | |
7 | Ángulo máximo de dirección (°) | ±40 | |
8 | Ángulo de giro (°) | ±10 | |
9 | Distancia mínima al suelo (mm) | 340 | |
10 | Altura máxima de elevación (mm) | 5000±200 | |
11 | Altura máxima de descarga (mm) | ≥1900 | |
12 | Distancia mínima de descarga (mm) | ≥1100 | |
13 | Distancia entre ejes (mm) | 3360 | |
14 | Radio mínimo de giro (mm) | cubo afuera | 6610±200 |
Interior de la rueda trasera | 3390±200 | ||
15 | Velocidad de conducción (km/h) (valor teórico) | Engranaje I | 5,0 ± 0,5 |
Engranaje II | 10,0±1,0 | ||
Engranaje III | 16,5±1,0 | ||
16 | Longitud total (estado de transporte) (mm) | 9200±100 | |
Ancho total (mm) | 2250±50 | ||
Altura de la máquina completa (altura del cobertizo de conducción) (mm) | 2200±50 | ||
17 | Tiempo de acción de los dispositivos en funcionamiento. | <20 | |
18 | Ángulo de salida (°) | 15 | |
19 | Peso operativo (incluido aceite hidráulico) (t) | 24000±500 | |
20 | Tipo de neumático | 18.00-25 | |
21 | Volumen del tanque de combustible (L) | 320 | |
22 | Volumen del tanque de aceite hidráulico (L) | 460 | |
