Carro de vehículo de material de transporte minero MLC3-9
SOBRE NOSOTROS
Los camiones de materiales, también conocidos como camiones de materiales, son adecuados para minas subterráneas para transportar materiales de soporte y otros materiales a lo largo de túneles subterráneos y sitios industriales de superficie.
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MLC3-9
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China Coal Group
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Con certificado CE
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Ahorro de energía de alta eficiencia de trabajo
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Descripción del Producto
Los camiones de materiales, también conocidos como camiones de materiales, son adecuados para minas subterráneas para transportar materiales de soporte y otros materiales a lo largo de túneles subterráneos y sitios industriales de superficie. Los vehículos de transporte de materiales son vehículos utilizados para transportar madera de pozo, soportes u otros materiales mediante ferrocarriles de vía estrecha en el suelo y túneles subterráneos de las minas de carbón. Se puede abrir uno o ambos lados de la caja del vagón de material. Con la ayuda del riel curvo de descarga instalado en el punto de descarga, el vagón minero se inclina y la puerta lateral se abre mediante la varilla de tracción para la descarga.
1. Precauciones antes de utilizar el tranvía de material
1.1 Antes de su uso, el tranvía debe llenarse con suficiente grasa para cada rueda giratoria y solo puede ponerse en funcionamiento después de que cada parte giratoria esté llena de aceite o grasa.
1.2 El tranvía será revisado cuidadosamente por profesionales antes de su uso. Cuando se confirma que puede funcionar, primero lo hará durante 50 km, luego volverá a comprobarlo y luego volverá al estado de funcionamiento normal.
2. Precauciones durante el uso de tranvías de material
2.1 El tranvía es utilizado generalmente por uno o más tranvías en formación. Cuando el tranvía se utiliza en formación, el número de tranvías por tren está determinado por la fuerza de tracción y frenado de la locomotora propulsada, pero la fuerza de tracción máxima no excederá los 60 KN.
2.2 En el proceso de carga y descarga de mercancías, tratar de evitar la aparición de comportamientos humanos que dañen el tranvía, como colisiones y aplastamientos, a fin de proteger eficazmente el uso normal de la carrocería.
3. Precauciones para la prevención de fallas del material del tranvía.
Los fallos de los tranvías suelen producirse durante su funcionamiento, lo que a menudo provoca accidentes mortales, como víctimas y daños a los equipos. Para reducir la ocurrencia de accidentes, los vehículos y las ruedas deben revisarse periódicamente y se deben minimizar fenómenos como la rotura del eje y una rueda parada. El ciclo de inspección periódica lo determina cada usuario en función de la distancia de transporte y la integridad de la vía, de modo que el tranvía pueda alcanzar la vida útil normal o incluso prolongarse.
Requisitos para el mantenimiento, reparación y montaje del material del tranvía.
Cada tranvía en uso deberá estar numerado y listado para registrar el tiempo de compra, el entorno de uso, el contenido de la revisión, el desguace y otros elementos importantes.
Las partes giratorias y de calibración del tranvía deben llenarse con aceite con frecuencia. El llenado de aceite de la rueda de acoplamiento debe esperar hasta que se descargue aceite nuevo por el orificio de drenaje de aceite cada vez antes de detener el llenado de aceite. Cuando el tranvía se deforme y ensanche durante la operación subterránea, deberá remodelarse a tiempo.
El tranvía que ha estado parado durante mucho tiempo debe estacionarse en un lugar ventilado y seco. No debe almacenarse al aire libre para reducir la exposición al sol y la lluvia, reducir el daño por corrosión y aumentar la vida útil.
Antes del montaje final, todas las piezas (incluidas las piezas compradas y las piezas estándar) deben inspeccionarse y calificarse antes de su uso.
Todas las piezas se limpiarán y realizarán en un ambiente limpio.
La desviación de las dimensiones generales ensambladas: la desviación del ancho total y la altura de tracción del vagón de material es de ± 3 mm, la desviación de la altura total es de ± 8 mm y la desviación de la longitud total es de ± 10 mm.
La desviación de longitud de la carrocería del automóvil es de - 10 ～ 0 mm y la desviación de ancho es de ± 3 mm.
El tranvía ensamblado se colocará en una carretera recta especial para su inspección, y el espacio entre una rueda y la superficie del riel no debe ser superior a 2 mm.
Después de la inspección y eliminación de óxido, el tranvía circulará de manera constante en la vía curva o recta.
Todos los componentes estarán recubiertos con imprimación fenólica y el fuselaje con pintura de acabado de acuerdo con los requisitos del contrato. La apariencia de la pintura deberá ser uniforme, plana, de color consistente, de cobertura completa y libre de defectos tales como marcas de pincel, descamación, acumulación y ampollas. La adherencia de la película de pintura se comprobará mediante corte transversal. El revestimiento no deberá caerse total o parcialmente en el borde de la rejilla o en la intersección de los cortes. El área de caída no será superior al 15%.
Vehículos especiales para transporte ferroviario minero. Para adaptarse a las condiciones estrechas de los túneles subterráneos, las dimensiones generales son compactas. Hay vagones de mercancías, vagones de personas, vagones volquete, etc.
El tranvía es un vehículo de transporte ferroviario de vía estrecha que transporta carbón, mineral, roca estéril y otros materiales a granel en la mina y, por lo general, debe ser remolcado mediante una locomotora o un cabrestante. Según las diferentes estructuras y métodos de descarga, los tranvías se dividen en cinco categorías: tranvías fijos (vagones de material, vagones planos), tranvías volquete, tranvías de descarga lateral con carril curvo de un solo lado, tranvías de descarga inferior (lateral) y tranvías lanzadera.
Vehículo arrastrado por locomotora o cabrestante para transportar carbón, ganga, equipos, equipos y personal. El tranvía se utiliza principalmente para el transporte ferroviario de vías subterráneas, pozos y terrenos. Es un tipo de equipo de transporte de mayor consumo y el más utilizado en las minas de carbón. Los anchos de vía habituales son 600, 762 y 900 mm.
Los vehículos de transporte ferroviario estándar o de vía estrecha utilizados para transportar minerales, rocas estériles, carbón y otros materiales a granel en las minas son generalmente arrastrados por locomotoras o cabrestantes. Además de los tranvías para el transporte de materiales a granel, los vehículos mineros también cuentan con camiones de plataforma y camiones para transporte de materiales; Turismos de eje inclinado y turismos de carril; Otros vehículos especiales, como vehículos explosivos, vehículos de suministro de agua, camiones de bomberos, vehículos sanitarios, etc.
Un transportista para el transporte de materiales a granel en carriles ligeros. Transporte materiales de construcción a granel en el sitio de construcción mediante mano de obra, cabrestante o tractor. Se compone de cucharón, bastidor, rueda móvil, acoplador y otras piezas. El cucharón fijo del automóvil está conectado fijamente con el marco, y el volquete debe volcar el automóvil y descargarlo. El cucharón de vagón minero tipo cucharón basculante se apoya en el riel de vuelco del bastidor del vagón, y el cucharón puede volcar y descargar materiales en el riel de vuelco.
modelo de coche de material minero | MLC2-6 | MLC3-6 | MLC5-6 | MLC5(3)-9 | MLC3-9 |
carga(t) | 2 | 3 | 5 | 5 | 3 |
ancho de vía (mm) | 600 | 600 | 600 | 900 | 900 |
dimensión del contorno (mm) | 2000*880*1150 | 1050*1200*1200 | 3450*1200*1200 | 3450*1230*1200 | 2100*1150*1300 |
distancia entre ejes (mm) | 550 | 750 | 1100 | 1100 | 900 |
diámetro de la rueda | 300 | 300 | 350 | 350 | 350 |
Altura del accesorio de remolque (mm) | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 |
tracción permitida (kn) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
peso total (kg) | 520 | 520 | 920 | 940 | 790 |
Parámetros del producto
modelo de coche de material minero | MLC2-6 | MLC3-6 | MLC5-6 | MLC5(3)-9 | MLC3-9 |
carga(t) | 2 | 3 | 5 | 5 | 3 |
ancho de vía (mm) | 600 | 600 | 600 | 900 | 900 |
dimensión del contorno (mm) | 2000*880*1150 | 1050*1200*1200 | 3450*1200*1200 | 3450*1230*1200 | 2100*1150*1300 |
distancia entre ejes (mm) | 550 | 750 | 1100 | 1100 | 900 |
diámetro de la rueda | 300 | 300 | 350 | 350 | 350 |
Altura del accesorio de remolque (mm) | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 |
tracción permitida (kn) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
peso total (kg) | 520 | 520 | 920 | 940 | 790 |
