Vagón minero fijo ferroviario MGC1.7-9
SOBRE NOSOTROS
Aplicación: En vía estrecha
Servicio: Transporte en minería, tunelería y construcciones afines.
El vagón minero fijo es el equipo de transporte adecuado para la minería terrestre o subterránea. Transporte de carbón, rocas de desecho y otros materiales a lo largo del túnel o sitio industrial de superficie.
Capacidad de carga disponible de 1 tonelada, 1,5 toneladas o 3 toneladas
Servicio: Transporte en minería, tunelería y construcciones afines.
El vagón minero fijo es el equipo de transporte adecuado para la minería terrestre o subterránea. Transporte de carbón, rocas de desecho y otros materiales a lo largo del túnel o sitio industrial de superficie.
Capacidad de carga disponible de 1 tonelada, 1,5 toneladas o 3 toneladas
-
MGC1.7-9
-
China Coal Group
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
La carga mecánica exige el vagón más grande posible de acuerdo con las condiciones de transporte y carga para reducir el número de cambios de vagón y los retrasos. Cuando el vagón debe diseñarse para la mina de carbón, el tamaño del eje puede limitar la longitud y el ancho del vagón. Cuando se abre una nueva mina, el tamaño del vagón a menudo se elige arbitrariamente, sujeto a las condiciones físicas, en la medida de lo posible.
Mediante el uso de tablas laterales y de extremo, el minero puede quitar estas tablas para palear carbón desde el extremo o el costado sin interferencias. Después de lo cual se levantan las tablas y se coloca una capa superior sobre los vagones. En minas donde las condiciones físicas no limitan el tamaño del vehículo, éste suele estar determinado por el uso del vehículo. Las minas de antracita que emplean rampas de carga desde las pechugas utilizan vagones altos y de gran capacidad.
El vagón minero fijo ferroviario MGC1.7-9, con las ventajas de que se eliminan las soldaduras en áreas de alta tensión, se optimiza la masa y el espesor de la sección, la estructura principal simplificada y de última generación y es fácil de operar, y el fácil reemplazo de piezas de desgaste y repuestos, es adecuado para el transporte de carbón en túneles.
Mediante el uso de tablas laterales y de extremo, el minero puede quitar estas tablas para palear carbón desde el extremo o el costado sin interferencias. Después de lo cual se levantan las tablas y se coloca una capa superior sobre los vagones. En minas donde las condiciones físicas no limitan el tamaño del vehículo, éste suele estar determinado por el uso del vehículo. Las minas de antracita que emplean rampas de carga desde las pechugas utilizan vagones altos y de gran capacidad.
El tamaño del vagón fijo de la mina de carbón está determinado por las condiciones físicas de la mina. Las vetas con poco carbón exigen coches de baja altura. Un techo deficiente que requiere un encofrado cerca de la vía a menudo limitará el ancho de los vagones. El radio de la curva más pequeña limitará la longitud del coche. En las minas con bajo contenido de carbón, se obtiene una gran capacidad aumentando la longitud y el ancho para contrarrestar la baja altura. También mediante el uso de diseños especiales que permiten fondos de cabina bajos.
Cuando el vagón debe diseñarse para la mina de carbón, el tamaño del eje puede limitar la longitud y el ancho del vagón. Cuando se abre una nueva mina, el tamaño del vagón a menudo se elige arbitrariamente, sujeto a las condiciones físicas, en la medida de lo posible.
Mediante el uso de tablas laterales y de extremo, el minero puede quitar estas tablas para palear carbón desde el extremo o el costado sin interferencias. Después de lo cual se levantan las tablas y se coloca una capa superior sobre los vagones. En minas donde las condiciones físicas no limitan el tamaño del vehículo, éste suele estar determinado por el uso del vehículo. Las minas de antracita que emplean rampas de carga desde las pechugas utilizan vagones altos y de gran capacidad.
Descripción del Producto
Herramienta fija de transporte de vagón minero para mover carbón, mineral, roca estéril y material en el proceso de minería, arrastrado por una locomotora o cabrestante. Mediante el uso de tablas laterales y de extremo, el minero puede quitar estas tablas para palear carbón desde el extremo o el costado sin interferencias. Después de lo cual se levantan las tablas y se coloca una capa superior sobre los vagones. En minas donde las condiciones físicas no limitan el tamaño del vehículo, éste suele estar determinado por el uso del vehículo. Las minas de antracita que emplean rampas de carga desde las pechugas utilizan vagones altos y de gran capacidad.
Modelo | MGC1.7-6 | MGC1.7-9 | MGC1.1-6 | MGC3.3-9 | |
Volumen (m³) | 1.7 | 1.7 | 1.1 | 3.3 | |
Teorético | Capacidad(T) | 1.5 | 1.5 | 1 | 3 |
Máx. Carga(T) | 2.7 | 2.7 | 1.8 | 5.3 | |
Calibre (mm) | 600 | 900 | 600 | 900 | |
Base de rueda (mm) | 750 | 600 | 550 | 1100 | |
Diámetro de la rueda (mm) | 300 | 350 | 300 | 350 | |
Tracción (KN) | 60 | 60 | 60 | 60 | |
Altura de tracción (mm) | 320 | 320 | 320 | 320 | |
Tamaño total (largo x ancho x alto) | 2400x1050x1200 | 2100x1150x1300 | 2000x880x1150 | 3450x1320x1300 | |
Peso(≤kg) | 720 | 970 | 610 | 1320 | |
