Juego de ruedas de hierro para vagón minero ZBL600/350

Los juegos de ruedas se dividen en juegos de ruedas para vehículos y juegos de ruedas para locomotoras. El juego de ruedas de locomotora se puede dividir en juego de ruedas de locomotora de vapor, juego de ruedas de locomotora diésel, juego de ruedas de locomotora eléctrica y rueda de eje móvil de EMU. Los juegos de ruedas de eje móvil de locomotoras diésel, locomotoras eléctricas y EMU están equipados con engranajes de transmisión en los semiejes. Los turismos modernos de alta velocidad y las EMU utilizan frenos de disco, y los discos de freno están instalados en los semiejes o en las ruedas. El juego de ruedas de la locomotora de vapor se divide en juego de ruedas guía, juego de ruedas motrices, juego de ruedas seguidoras y juego de ruedas de agua de carbón. El juego de ruedas guía se encuentra en la parte delantera de la locomotora y desempeña la función de guiar la locomotora. El conjunto de ruedas motrices desempeña la función de transmitir la potencia locomotora. El juego de ruedas motrices es impulsado directamente por el pistón del cilindro (pistón) a través del balancín, y el otro juego de ruedas motrices es impulsado por la rueda motriz a través de la biela. Hay manivelas, orificios para pasadores de manivela y bloques de compensación en el centro de la rueda del juego de ruedas móviles, y las manivelas de las ruedas izquierda y derecha deben tener una diferencia de fase de 90 ° durante el montaje. Los cojinetes de la rueda motriz y de la rueda guía se encuentran en el interior de la rueda. El juego de ruedas secundario y el juego de ruedas de agua de carbón son similares a los de los vehículos de pasajeros y de carga.      

Ventajas del juego de ruedas de tranvía:            

(1) Se utilizan sellos en forma de M. El sello en forma de M es de tipo combinado. Se instala un resorte en el lado interior del labio principal para mantenerlo en estrecho contacto con el muñón y compensar automáticamente el espacio causado por el desgaste del labio. Los labios principal y auxiliar giran hacia afuera, lo que puede prevenir eficazmente la inmersión en agua y limo de carbón, y tiene excelentes capacidades a prueba de polvo e impermeabilidad.            

(2) Se utilizan rodamientos especiales de la serie Ma para vagones mineros. El rodamiento está hecho de una bola de acero de gran diámetro, lo que aumenta el juego radial del rodamiento, y se selecciona una jaula de nailon abierta de un solo lado con alta resistencia y buena tenacidad. Según las mediciones de laboratorio, su resistencia a la rotación es sólo 1/5 de la de los rodamientos ordinarios, y su vida antiagarrotamiento es más de 615 veces mayor que la de los rodamientos ordinarios.            

(3) El sello en forma de M puede prevenir eficazmente la invasión de limo y polvo de carbón. Después de un largo período de operación, cuando el polvo de carbón y el agua de lodo ingresan gradualmente al rodamiento, las ruedas aún pueden funcionar normalmente debido al excelente rendimiento antiagarrotamiento del rodamiento especial para el carro minero, de modo que la vida útil del nuevo tipo de juego de ruedas del carro minero es más de 3 veces más larga que la del juego de ruedas de estructura anterior, reduciendo efectivamente el coeficiente de resistencia de la operación del carro minero. La ventaja del nuevo juego de ruedas es que debido al cambio en la capacidad a prueba de agua y polvo del nuevo juego de ruedas para automóviles mineros, la vida útil ha aumentado de aproximadamente 015a a más de 1a, y los costos de mantenimiento, reparación y reparación del nuevo juego de ruedas también se han reducido considerablemente. Se estima que cada vagón minero puede ahorrar casi 200 yuanes al año en costos de mantenimiento y cambiar la tasa de intensidad laboral de los trabajadores de mantenimiento.