Carro minero fijo MGC1.1-6

SOBRE NOSOTROS

Aplicación: En vía estrecha
Servicio: Transporte en minería, tunelería y construcciones afines.
El vagón minero fijo es el equipo de transporte adecuado para la minería terrestre o subterránea. Transporte de carbón, rocas de desecho y otros materiales a lo largo del túnel o sitio industrial de superficie.
Capacidad de carga disponible de 1 tonelada, 1,5 toneladas o 3 toneladas

Modelo:
MGC1.1-6
Marca del producto:
China Coal Group

Cantidad:
Estado de Disponibilidad:





Preguntar Añadir al carrito

Descripción del Producto

007

Herramienta fija de transporte de vagón minero para mover carbón, mineral, roca estéril y material en el proceso de minería, arrastrado por una locomotora o cabrestante. La carga mecánica exige el vagón más grande posible de acuerdo con las condiciones de transporte y carga para reducir el número de cambios de vagón y los retrasos. Cuando el vagón debe diseñarse para la mina de carbón, el tamaño del eje puede limitar la longitud y el ancho del vagón. Cuando se abre una nueva mina, el tamaño del vagón a menudo se elige arbitrariamente, sujeto a las condiciones físicas, en la medida de lo posible.

008

4 (2)

El vagón minero fijo es un importante equipo de transporte para el transporte de carbón y ganga en la superficie de las minas de carbón y en carreteras subterráneas. También es un tipo de equipo de transporte de corta distancia para otros minerales no metálicos, construcción de puentes, ingeniería ferroviaria, excavación de guías de transmisión y otros proyectos de transporte de construcción como arena y tierra de olmo, grava y otros materiales. La serie fija de vagones mineros tiene una estructura simple, resistente y duradera, resistente al número de producción de nuestra empresa con capacidad de carga pequeña y grande, fácil mantenimiento, etc., la descarga del vagón minero utilizando la máquina volcadora hará girar toda la carrocería. Se utiliza principalmente en minas de carbón, transporte subterráneo de carbón, ganga, materiales, etc. También se puede utilizar para otras minas o transporte subterráneo de materiales de ingeniería. Es general por la caja, el marco, el eje, el amortiguador y el conector, etc. Los principales productos son: 0,5t, 1t, 2t, 3t.

La caja del vagón de mina fija y el acoplamiento fijo del marco, deben usar la máquina de torneado para voltear la descarga del vagón de mina. Su composición básica es la caja, el marco, el amortiguador, el acoplador y el mecanismo de marcha. El marco es una estructura metálica que puede soportar la fuerza de tracción, la fuerza de frenado, la fuerza de colisión entre los vagones de la mina y el impacto de los rieles, y los amortiguadores están instalados en ambos extremos del marco para moderar el impacto entre los dos vagones. El acoplador es la parte que conecta la locomotora y el vagón minero, comúnmente se utilizan el anillo de cadena de pasador y la cadena de giro, y el vagón minero grande adopta el gancho automático que tiene la función de amortiguador. El mecanismo de desplazamiento consta de dos pares de ruedas que constan de 4 ruedas y 2 ejes. El número de pares de ruedas generalmente debe aumentarse cuando la suma total de vagón minero y material excede las 20 toneladas. Para el vagón minero con más de dos pares de ruedas, los dos pares de ruedas se forman en un vagón con una plataforma giratoria para facilitar el paso de curvas, y este vagón se llama bogie.

1 (2)

1 (4)

Cuando el vagón debe diseñarse para la mina de carbón, el tamaño del eje puede limitar la longitud y el ancho del vagón. Cuando se abre una nueva mina, el tamaño del vagón a menudo se elige arbitrariamente, sujeto a las condiciones físicas, en la medida de lo posible.

Mediante el uso de tablas laterales y de extremo, el minero puede quitar estas tablas para palear carbón desde el extremo o el costado sin interferencias. Después de lo cual se levantan las tablas y se coloca una capa superior sobre los vagones. En minas donde las condiciones físicas no limitan el tamaño del vehículo, éste suele estar determinado por el uso del vehículo. Las minas de antracita que emplean rampas de carga desde las pechugas utilizan vagones altos y de gran capacidad.

1. Material: acero fundido o hierro fundido;
2. Constituyen: dos ruedas, un eje, cuatro cojinetes y demás partes;

3. Capacidad de carga: 1-25 toneladas, cada una está bien;

4. Calibre de los juegos de ruedas: 600 mm, 762 mm, 900 mm, etc.

5. El tipo de ruedas: juegos de ruedas huecas y juegos de ruedas macizas;

6. El diámetro de las ruedas: 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm;

7. El material del eje: acero 45# o Q235;

8. La cantidad de rodamientos de cada rueda: dos;

9. El material del rodamiento: LYC32212, rodamiento de rodillos cónicos, rodamiento rígido de bolas;

Descripción del Producto

007

Para garantizar el funcionamiento normal y prolongar la vida útil del vagón minero estacionario, se requiere una inspección diaria y un mantenimiento mensual, y se debe garantizar que las ruedas no se calen ni giren.

El par de ruedas debe llenarse con lubricante periódicamente de acuerdo con los requisitos de mantenimiento diario para garantizar una buena lubricación y otros accesorios para garantizar una capacidad suficiente; comprobar si los pasadores antiliberación están doblados, agrietados y otros defectos; compruebe si los pernos de los sujetadores están flojos, etc. para evitar accidentes.

Modelo		MGC1.7-6	MGC1.7-9	MGC1.1-6	MGC3.3-9
Volumen (m³)		1.7	1.7	1.1	3.3
Teorético	Capacidad(T)	1.5	1.5	1	3
Máx. Carga(T)		2.7	2.7	1.8	5.3
Calibre (mm)		600	900	600	900
Base de rueda (mm)		750	600	550	1100
Diámetro de la rueda (mm)		300	350	300	350
Tracción (KN)		60	60	60	60
Altura de tracción (mm)		320	320	320	320
Tamaño total (largo x ancho x alto)		2400x1050x1200	2100x1150x1300	2000x880x1150	3450x1320x1300
Peso(≤kg)		720	970	610	1320