Carro minero fijo MGC1.1-6

SOBRE NOSOTROS

Aplicación: En vía estrecha
Servicio: Transporte en minería, tunelería y construcción relacionada.
El vagón de mina fijo es el equipo de transporte adecuado para la minería terrestre o subterránea.Transporte de carbón, rocas estériles y otros materiales a lo largo del túnel o sitio industrial de superficie
La capacidad de carga de 1 tonelada, 1,5 toneladas o 3 toneladas puede estar disponible

Modelo:
MGC1.1-6
Marca del producto:
China Coal Group

Cantidad:
Estado de Disponibilidad:





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Descripción del producto

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Herramienta de transporte de vagones de mina fija para mover carbón, mineral, roca estéril y material en proceso de extracción, arrastrado por una locomotora o cabrestante.La carga mecánica exige el vagón más grande posible en consonancia con las condiciones de transporte y carga para reducir el número de cambios de vagón y el tiempo de demora.Cuando el vagón debe diseñarse para la mina, el tamaño del eje puede limitar la longitud y el ancho del vagón.Cuando se abre una nueva mina, el tamaño del vagón a menudo se elige arbitrariamente, sujeto a las condiciones físicas en la medida de lo posible.

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Vagón de mina fijo es un equipo de transporte importante para el transporte de carbón y ganga en la superficie de la mina de carbón y en la carretera subterránea.También es un tipo de equipo de transporte de corta distancia para otros minerales no metálicos, construcción de puentes, ingeniería ferroviaria, excavación de guías de transmisión y otros proyectos de transporte de construcción como arena y suelo de olmo, grava y otros materiales.La serie fija de vagones mineros tiene una estructura simple, resistente y duradera, resistencia al número de producción de nuestra empresa de pequeña, gran capacidad de carga, fácil mantenimiento, etc., la descarga del vagón minero con la máquina volcadora girará toda la carrocería.Se utiliza principalmente en minas de carbón, transporte subterráneo de carbón, ganga, materiales, etc. También se puede utilizar para otras minas o materiales de transporte subterráneo de ingeniería.Es general por la caja, el marco, el eje, el amortiguador y el conector, etc.Los principales productos son: 0,5 t, 1 t, 2 t, 3 t.

La caja del carro de la mina fija y el acoplamiento fijo del marco deben usar la máquina de torneado para voltear la descarga del carro de la mina.Su composición básica es la caja, el marco, el tope, el acoplador y el mecanismo de marcha.El marco es una estructura de metal, que puede soportar la fuerza de tracción, la fuerza de frenado, la fuerza de colisión entre los vagones de la mina y el impacto de los rieles, y los amortiguadores están instalados en ambos extremos del marco para moderar el impacto entre los dos vagones.El acoplador es la parte que conecta la locomotora y el vagón de la mina, comúnmente se usa el anillo de la cadena del pasador y la cadena oscilante, y el vagón de la mina grande adopta el gancho automático que tiene la función de amortiguador.El mecanismo de desplazamiento es de dos pares de ruedas que consta de 4 ruedas y 2 ejes.El número de pares de ruedas generalmente debe aumentarse cuando la suma total de vagones y material excede las 20 toneladas.Para el carro de la mina con más de dos pares de ruedas, los dos pares de ruedas se forman en un carro con una plataforma giratoria para la comodidad de pasar las curvas, y este carro se llama bogie.

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Cuando el vagón debe diseñarse para la mina, el tamaño del eje puede limitar la longitud y el ancho del vagón.Cuando se abre una nueva mina, el tamaño del vagón a menudo se elige arbitrariamente, sujeto a las condiciones físicas en la medida de lo posible.

Mediante el uso de tableros laterales y de extremo, el minero puede quitar estos tableros para palear carbón desde el extremo o el costado sin interferencias.Después de lo cual se levantan las tablas y se coloca una cobertura sobre los vagones.En las minas donde las condiciones físicas no limitan el tamaño del carro, éste suele estar determinado por el uso de los carros.Las minas de antracita que emplean rampas de carga desde senos utilizan carros de gran capacidad.

1. Material: acero fundido o hierro fundido;
2. Constituir: dos ruedas, un eje, cuatro cojinetes y otras partes;

3. Capacidad de carga: 1-25 toneladas, cada una está bien;

4. Juego de ruedas calibre: 600 mm, 762 mm, 900 mm, etc.

5. El tipo de ruedas: juegos de ruedas huecas y juegos de ruedas macizas;

6. El diámetro de las ruedas: 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm;

7. El material del eje: acero 45# o Q235;

8. La cantidad de cojinetes de cada rueda: dos;

9. El material del rodamiento: LYC32212, rodamiento de rodillos cónicos, rodamiento rígido de bolas;

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Modelo		MGC1.7-6	MGC1.7-9	MGC1.1-6	MGC3.3-9
Volumen (m³)		1.7	1.7	1.1	3.3
Teórico	Capacidad (T)	1.5	1.5	1	3
máx.Carga (T)		2.7	2.7	1.8	5.3
Calibre (mm)		600	900	600	900
Distancia entre ejes (mm)		750	600	550	1100
Diámetro de la rueda (mm)		300	350	300	350
Tracción (KN)		60	60	60	60
Altura de tracción (mm)		320	320	320	320
Tamaño total (largo x ancho x alto).		2400x1050x1200	2100x1150x1300	2000x880x1150	3450x1320x1300
Peso (≤ kg)		720	970	610	1320

Descripción del producto

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Para garantizar el funcionamiento normal y prolongar la vida útil del carro minero estacionario, se requiere una inspección diaria y un mantenimiento mensual, y se debe garantizar que las ruedas no se detengan ni giren.

El par de ruedas debe llenarse con lubricante regularmente de acuerdo con los requisitos de mantenimiento diario para garantizar una buena lubricación y otros accesorios para garantizar una capacidad suficiente;verifique si los pasadores antidesbloqueo están doblados, agrietados y otros defectos;verifique si los pernos de los sujetadores están sueltos, etc. para evitar accidentes.