El 12 de junio, el nuevo puntal hidráulico único para minería suspendido desarrollado y producido de forma independiente por China Coal Group fue enviado a Shanxi, Mongolia Interior y otros lugares, lo que una vez más desató un frenesí de ventas.
¿Cuáles son los problemas comunes de las locomotoras de regulación de velocidad de resistencia en la actualidad?
Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-09-27 Origen:Sitio
Generalmente, la locomotora eléctrica de tendido se cambia a través de componentes de contacto mecánico, y el voltaje del terminal del motor se ajusta controlando la conexión en serie y en paralelo de los motores y la conexión en serie y en paralelo de las resistencias de regulación de velocidad para lograr el control de la velocidad de la locomotora.Generalmente, se adopta un control de velocidad de 8-13 niveles.Debido al gran cambio de corriente entre velocidades en todos los niveles, la locomotora tiene una gran fuerza de impacto y desgaste mecánico.Al mismo tiempo, no hay otro dispositivo de protección excepto el interruptor de sección de sobrecorriente en toda la línea de locomotoras.Además, las malas condiciones de trabajo de la mina, la operación no estándar del conductor y otras razones hacen que los siguientes problemas sean comunes a la locomotora eléctrica con regulación de velocidad por resistencia:
1. Regulación de velocidad escalonada: la locomotora tiene una gran corriente de arranque, un par de arranque pequeño, arranque y funcionamiento inestables y es propensa a accidentes de seguridad.
2. Debido al gran cambio de corriente entre velocidades en todos los niveles, el gran desgaste de la maquinaria de la locomotora y el grave incendio del interruptor del conductor, es casi necesario reemplazarlos todos los días, lo que resulta en una gran cantidad de mantenimiento por parte de los trabajadores y un alto mantenimiento. costos
3. Los circuitos de protección de voltaje y corriente no están completos, y no hay protección contra sobrevoltaje, bajo voltaje y sobrecorriente.Cuando el motor de la locomotora falla, el cambio repentino de corriente no se puede limitar, lo que provoca un arco de CC, que no solo quema el grupo de contacto en el control del conductor, sino que también causa fácilmente lesiones personales debido al arco de fuego.
4. Desperdicio de energía, la energía consumida por el calentamiento de la resistencia de regulación de velocidad es un desperdicio.
5. Es imposible proteger el motor.Una vez que el motor tiene sobrecorriente, solo se puede permitir que se queme.La pérdida para los usuarios es predecible.
6. El daño al sistema de transmisión mecánica causado por un arranque inestable es inevitable.
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Shandong China Coal Mining Support Equipment Co., Ltd. fue fundada en la década de 1990 con más de 1100 empleados.Ahora cuenta con 53 empresas profesionales, 3 empresas de Hong Kong, 1 empresa británica de las Islas Caimán y 1 empresa estadounidense.Es un gran grupo industrial diversificado que integra fabricación de equipos inteligentes, comercio electrónico, investigación y desarrollo de software y logística inteligente, que es cultivado y respaldado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Comercio, la Comisión de Desarrollo y Reforma, Shandong. Provincia y ciudad de Jining.
