¿Cuáles son algunas de las razones que pueden provocar la rotura del eslabón de conexión en el transportador de cadena?

Las diversas cadenas de conexión utilizadas por el transportador de cadena en China se fabrican de acuerdo con las normas pertinentes.Su carga de rotura es aproximadamente 10 veces mayor que la fuerza de tracción que puede soportar la placa de la cadena.El factor de seguridad es grande.En teoría, el accidente de ruptura de la cadena no debería ocurrir, pero la tasa de falla de la cadena de conexión en el uso real es alta.Las razones principales son:

1. Bajo la carga pulsante durante mucho tiempo, cuando es mucho menor que la fuerza de rotura, se produce la falla por fatiga y la fractura generalmente se encuentra en la unión de transición entre el arco circular y la línea recta del enlace;

2. La calidad de fabricación no cumple con los estándares, y los materiales y el nivel de tratamiento térmico no están a la altura del estándar;

3. La cadena de transmisión se desgasta debido al constante contacto y fricción con la ranura de la placa de la cadena, la rueda de la cadena, los materiales, etc. durante la operación, mientras que la unión de transición entre el arco y la línea recta es la parte más desgastada, y la carga- el área de la sección del rodamiento disminuye gradualmente, lo que conduce a una disminución de la resistencia, que es causada principalmente por el material o la ranura de la placa de la cadena, lo que provoca desgaste en el lado exterior de la parte recta y el lado exterior de la parte del arco del eslabón de la cadena, y el lado interior de los dos anillos de conexión;

4. El eslabón de conexión está corroído, lo que produce oxidación, hoyos y descamación, lo que reduce el área de la sección y la resistencia a la tracción;

5. La cadena se atasca cuando los materiales se mezclan con herramientas de hierro y se rompe la tensión de la cadena;

6. La cadena de transmisión se inicia con frecuencia a plena carga o sobrecarga, lo que hace que la fuerza de impacto soportada por la cadena de transmisión supere el límite de resistencia;

7. La pretensión de la cadena es insuficiente y demasiado floja, formando un montón de cadena, lo que hace que la placa de la cadena se salga de la ranura y la cadena se atasque;

8. La tensión previa excesiva hace que la cadena de transmisión quede demasiado apretada, acelera el desgaste de la cadena y no hay espacio de amortiguación cuando la cadena está atascada, lo que reduce la vida útil;

9. Cuando la distancia entre las placas de la cadena excede el doble de la distancia requerida, cuando la placa de la cadena se transporta al cabezal de la máquina, la cadena sin la placa de la cadena no puede deslizarse en la ranura de la placa de la cadena debido a la tensión de la cadena de transmisión, y la siguiente placa de la cadena también se puede estirar con la cadena, lo que interfiere con el dispositivo de descarga del cabezal de la máquina, lo que hace que la cadena se atasque y se rompa;

10. El apriete de las dos cadenas es inconsistente, por lo que la carga se concentra en la cadena más apretada, excediendo así el límite de fuerza;